ٻارڻ منڊل - ڪيڏي مھل اوھان کي هڪ پراڻي ٻاهرين ٻيڙيء موٽر ته ھڪ وقت تائين جي ڀرسان ويھي رھيو آهي، توهان جو فرض ڪري سگهي ٿو ته carburetor خدمت رکي ٿو. گيس، خاص طور تي جڏهن تيل سان ملي يا گم وٺي پنهنجي carburetor varnish کي ڦري ٻي صورت ۾ ۽ اوھان جي gaskets کائي ويندا. جڏهن ته اتي ڪيترن ئي carburetor صفائي additives ته اوھان کي اوھان جي ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ وجهي يا carburetor ۾ سڌو سنئون پيئڻ ڪري سگهو ٿا، اهي هڪ carburetor ٽيوننگ جي طور تي هڪ ئي شيء accomplishing جي ويجھو نه ايندو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن موٽر جي carburetor ۾ ٻارڻ کان سواء محفوظ ڪيو ويو آهي، جو gaskets ٻاهر سڪي سگهي ٿو ۽ شگاف يا جلدي جلدي هڪ ڀيرو توهان ان کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي. پڪ carburetor چڱي ڪميٽيء ڪرڻ وارو آهي بنائڻ لاء هڪ ئي طريقو، ختم ڪرڻ disassemble، صاف، ۽ نئين سڪندر سان گڏ، مٽائي، ۽ adjustments بنائڻ آهي. اهي هڪ carburetor ڀڳ اپ سرانجام ڪرڻ جو قدم آهن. جي carburetor خدمت، جڏهن ته، توهان جي سموري ٻارڻ نظام جنهن کي گئس جي ٽانڪي ۽ ٻارڻ ليڪ شامل غور ڪرڻ گهرجي.
هن موٽر لاء ٻارڻ / تيل آميزش 24 آهي: 1. هن جيڪڏھن اوھان کي ڪو 16-gallon جي ٽانڪي مٿي mixing آهن 3 octane unleaded gasoline يا تيل جي 3 شهداد ڪوٽ جي هڪ 87-gallon جي ٽانڪي لاء TCW-32 جي بدعنواني تي ٻه چڪر تيل جي 6 شهداد ٿي ڪڍي ڪم. 2 چڪر موٽر تيل جي سالن کان ٻارهين ڪري ڇڏيو آهي. موجوده ۽ چڱي طرح ٻه چڪر تيل موجود اڄ هڪ TCW-3 رتبو آهن. TCW-2 ۽ پراڻن نسخن جي طور تي اهڙي ڪا شيء نه آهي، پر پوء آيل: تيل استعمال ڪرڻ جو فائدو آهي ته توهان جي پراڻن oils سان کان ڀلو ونگن ۽ گهٽ ڪاربان buildup حاصل ڪندو آهي. اهي پراڻي motors لاء اصل mixing هدايتون هڪ 16 جي باري ۾ ڳالهائي: معياري 1 وزن موٽر تيل کي leaded gasoline جي 30 نظر پر توهان ته تمام گهڻو آهي ته ان وقت کان وٺي تبديل ڪري ڇڏيو آهي اهو ذهن ۾ رکو هجڻ ضروري آهي. TCW-3 تمام گھڻو ڪنهن به ٻه چڪر تيل توهان اڄ خريد ڪري سگهي ٿو پر ان جي درجابندي آهي. توهان ڪجهه پراڻي TCW-2 تيل جي ڀرسان ويٺي آهي ته، وڃڻ جي تڪڙ ۽ اهو ٿي سگهي ٿو استعمال ڪري، پوري هر ٻئي جي ٽانڪي سان جيستائين ان کي مرتد آهي. به، اتي اعلي octane يا leaded ٻارڻ استعمال ڪرڻ ۾ ڪو به فائدو آهي، تنهنڪري ان جي گهٽ خرچ 87 octane unleaded gasoline سان لٺ ۽ پنهنجي موٽر خوش ٿيندو. پوء آيل: ٻه چڪر motors هڪ 50 استعمال: 1 تيل آميزش پر هن بيهڪ جي قسم جي ڇو جو توهان جي موٽر لاء ڪافي آهي تيل نه آهي اندروني ڪئي. هڪ 24 جي ڀيٽ ۾ گھٽ شيء استعمال نه ڪريو: 1 آميزش يا اوھان کي اوھان جي موٽر نقصان ڪري سگهن ٿا.
هن carburetor جي مجموعي توانائي نظام جنهن کي گئس جي ٽانڪي ۾ ٿئي ٿو جو حصو آهي. هن موٽر تي جي ٽانڪي مٿي ۽ ٻارڻ تي سڌو سنئون سوار آهي ڪشش ثقل جي کارائي آهي، پوء ڪو ٻارڻ پمپ آهي. اوھين ڪندا، جڏهن ته، يقين آهي ته توهان جو ٻارڻ جي ٽانڪي drained آهي، صاف اندر ۽ ٻاهر ڪرڻ، ۽ ليک نه ٿو چاهي. ڪلڪ هتي ڪيئن ٻارڻ جي ٽانڪي کي ختم ڪرڻ تي هدايتن لاء.
|
|
جيڪڏهن توهان هوا کي دٻايو آهي ، ٻارڻ جي لڪير کي اڏي ڇڏيو. گئس ڪيپ ۽ وين کي بند ڪرڻ سان ، هوا کي ٽينڪ ۾ و blowي ڏسو ته اهو دٻاءُ رکي ٿو ۽ هوا کي چاڙهي نٿو. وائيٽ کي کوليو ۽ هوائي کي ٽانڪ ۾ و blowايو ۽ ان کي وين ذريعي فرار ٿيڻ ڏيو.
هن موٽر تي فيول فلٽر نه آهي ، تنهن ڪري توهان اهو پڪ ڪرڻ چاهيندا ته توهان جي فيول ٽينڪ زنگ نه آهي يا وارنش تي مشتمل آهي. ڪجھ وڌيڪ نئون 3 ايڇ پي ايم فيول ٽينڪ جي اندر ھڪڙي اسڪرين فلٽر تي مشتمل آھن. ايندڻ ٽينڪ کان وهندي آهي ، بند بند والو ذريعي ، ۽ سڌو ڪاربورٽر ۾. ٽانڪ ۾ اهڙا ذرات جلد ئي ڪاربورٽر ۾ پنهنجو رستو ڳوليندا جتي اهي هڪ مسئلو willاڻيندا. پراڻي کاڌي جي ٽينڪن کي صاف ڪرڻ جون ڪجهه صورتون ٽينڪ کي رنگين ٿنڀن سان صاف ڪرڻ ۾ شامل آهن. جيڪڏهن ٽينڪ وارنش سان مساميل آهي ، توهان ٽانڪي ۾ ڪجهه نٽ ۽ بولٽ وجهي سگهو ٿا ۽ ڌڪ هڻڻ - ڌڪ هڻڻ - شين کي ڇڪڻ تائين جهٽي ٿو. پيٽرول جي تپش سان انهي چال ۾ نه ڪريو ڇاڪاڻ ته لوهه جي لوهي شيون theرڻ سان ڪو ڏر ۽ بوم اچي سگهي ٿو! خشڪي ۽ بولٽ کي ڳڻيو جيڪو توهان ٽئنڪ ۾ رکيو هو تنهنڪري توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته اهي سڀ واپس آيا آهن.
اهو بهتر استعمال ڪيو ويو آهي استعمال ٿيندڙ ايندھن کي رد ڪرڻ ۽ هر موسم کي تازو ايندھن سان شروع ڪرڻ. جيڪو گاسليٽ ا today توهان خريد ڪيو سو ايتري ئي ذخيرو نٿو ڪري جيترو اڳ ۾ موجود هوندو هو. اهو به ممڪن آهي ، ان ۾ شراب يا ايٿانول سان گيسولين کان پري رهو ، ڇاڪاڻ ته اهي ٻارڻ نمي کي متوجه ڪن ٿا ۽ توهان توهان جي ايندھن ۾ پاڻي سان گڏ هڻندا آهيو. ڪارون عام طور تي هر هفتي يا ٽين جي ٻارڻ جي ٽينڪ کي ساڙي ڇڏينديون آهن پر ٻيڙيون ، جيڪڏهن باقاعدگي سان استعمال نه ڪيو ويو ٻارڻ خراب ٿي سگهن ٿيون. اها حيرت انگيز آهي ته ڪيترا ماڻهو سمجهن ٿا ته اهي پنهنجي موٽر ایندھن تي هلائي سگهن ٿا جيڪو ڪيترن سالن جي عمر تي آهي.
هن موٽر جو ٻارڻ / تيل جو مرکب 24 آهي: 1. هن کي ڪم ڪرڻ لاءِ 16 اونس ٽي سي ڊبليو ٽي 3 لاءِ ٻه چڪر آئل لاءِ ڪم ڪيو ويو آهي. 6 چڪر موٽر تيل سالن کان ترقي ڪئي آهي. ا availableڪلهه موجود موجود ۽ بهترين ٻه چئلينج تيل کي TCW-87 جي درجه بندي هوندي. هتي هڪ اهڙي شي آهي جيئن TCW-2 ۽ پراڻا نسخا ، پر جديد تيل استعمال ڪرڻ جو فائدو اهو آهي ته توهان کي پراڻي تيلن جي ڀيٽ ۾ بهتر روغن ۽ گهٽ ڪاربن جي بلڊنگ حاصل ٿيندي. انهن پراڻي موٽرن لاءِ اصل ملندڙ هدايتون پٹرول جي 3: 2 جي نسبت تائين 16 وزن جي تيل جي نسبت جي ڳالهه ڪن ٿيون پر توهان کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ان وقت کان گهڻو ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. TCW-1 درجه بندي تمام گهڻو آهي ٻه چڪر تيل تي توهان ا can خريد ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان جي ڀرسان ڪجهه پراڻي TCW-30 تيل ويٺا آهن ، اڳتي وڌو ۽ ان کي استعمال ڪريو ، شايد اهو هر ٻئي ٽينڪ سان گڏ هجي جيستائين اهو دور نه ٿي وڃي. انهي سان گڏ ، وڌيڪ اوڪٽين يا ليڊڊ ايندهن کي استعمال ڪرڻ ۾ ڪو فائدو ناهي ، تنهن ڪري گهٽ قيمت وارو 3 اوڪٽين اَن ليڊڊ گيسولا سان چپ ڪريو ۽ توهان جي موٽر خوش ٿي ويندي. نون ٻن سائيڪل موٽر هڪ 2: 87 تيل جو استعمال ڪيو آهي پر اها توهان جي موٽر کي ڪافي تيل نه هوندي آهي ڇاڪاڻ ته اندرين اثر جي بيئرنگ اندروني هوندي آهي. 50: 1 مخلوط کان گهٽ ڪجھه استعمال نه ڪيو يا توهان پنهنجي موٽر کي نقصان پهچايو.
Carburetor ٽيوننگ اپ
هن carburetor هڪ، سادو سستو، ۽ وقت-ثابتي اوزار جنهن جو صحيح ايئر ۽ ٻارڻ آميز کان اڳ ان ignition لاء combustion حجري ۾ داخل ٿي آهي. هن موٽر لاء carburetor هڪ ئي carburetor ته ڪيترن ئي ٻاهرين motors ۽ ڪڏهن به ڇٻر-ڇوڪر lawnmowers تي استعمال ڪيو ويندو آهي. اتي ڪيترن ئي ننڍن حصن جنھن جو اوھان کي ڪیر پوء ان کي هڪ صاف ۽ منظم ڪم ايراضي ڪري ڀلو آھي نٿا چاهيون ٿا.
هن carburetor هڪ atomized آميزش ۾ هوائي ۽ ٻارڻ جي صحيح چڙهي آميز. ٻارڻ / هوائي آميزش آهي ته خول ۾ اجازت آهي جي رقم جي رفتار ۽ طاقت determines. هن ٻارڻ ۽ هوائي عام طور هڪ بيرل سڏيو، جي venturi ۾ ملايو آهي. هي سادي carburetor صرف هڪ بيرل ڪئي. هن venturi چئجي ته carburetor ۾ هڪ ڌيان sized پابندي جنهن جي ذريعي فضائي ته انجڻ ۾ چوسي رهيو آهي نڪري هجڻ ضروري آهي. هوا هن پابندي جي ذريعي گذري ٿو ڪري، ان کي هڪ سوراخ آهي ته venturi جتي ان جي هڪ ڌنڌ ۾ ڦرندو اندر ٻارڻ ريليز ذريعي ٻارڻ کير کي هيٺين دٻاء بنجي اپ لاء ھلائيندو آھي. جي سوراخ جي carburetor ٿانو جنهن ٻارڻ جي هڪ ننڍڙي ذخيري تي مشتمل هوندي کان ان جي ٻارڻ هنڌن تي. جي carburetor ٿانو ۾ ٻارڻ جي رقم جي مجال ۽ مجال جو والو اسيمبلي آهي ته ٿانو ٻارڻ جي مڪمل بچندو جي ڪنٽرول آهي. هڪ تيز ۽ گهٽ-رفتار سوئي والوز ننڍي حدن اندر ايئر لاء ٻارڻ جي نظر جي پورائي. هوا جي carburetor بيرل ڀرڻ جي مقدار هڪ پوپٽ جو والو جنهن جي throttle lever جي کليل مروڙي رهيو آهي جي ڪنٽرول آهي.
هن carburetor به هڪ choke ڪئي. جڏهن توهان جي موٽر جي سامهون تي choke بٽڻ تي پل، هڪ سيڪنڊ پوپٽ جو والو، جي venturi جي ڪالاباغ واقع هوائي آميزش کي هڪ اعلي ٻارڻ جو هڪ ٿڌو موٽر شروع ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي بنجي بند آهي. کان پوء موٽر وٺي گرم ٿئي ٿو، ته choke ۾ choke بٽڻ ڏيئي روانا جي پوريء طرح جزوي کان پوء لياري ۾ ڪري سگهجي ٿو.
توهان پنهنجي مخصوص ٻاهرين ٻيڙيء موٽر لاء هڪ Carburetor ٽيوننگ ڪٽ يا "Carb ڪٽ" خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ڪارب ڪٽ او ايم سي پارٽ نمبر 382045 يا 382046 نيپا / سيرا پارٽ نمبر 18-7043
مدد ھن سائيٽ جي مدد ڪريو: لاء هتي ڪلڪ ڪريو ۽ Amazon.com تي ان کي خريد
جي ايئر Silencer هٽائي
پهرين نظر ۾، جي silencer هڪ مفلرن وانگر لڳندي پر اها نه آهي. Silencers امان جي موٽر نازل خاموش ڪرڻ ۾ شامل هئا. جي carburetor جي سامهون کي ان جوت جي ٻن زلف unscrewing سان silencer هٽائي ڇڏيو. جي موٽر جي طرف کان ٽيون ارارت هٽائي ڇڏيو. هن ارارت جي شمع روشن پلگ ان wires جنهن جي رستي کان ٻاهر منتقل ڪري سگهجي ٿو جو لڪي ڪري سگهجي ٿو. ڌيان جي silencer وڃڻ، اوھان کي لوز جوالا arrester اسڪرين جنهن جي silencer ۽ carburetor intake جي وچ ۾ جتن نه ڪندا پڪ بڻائي ٿي. به، جيڪڏهن گئس جي ٽانڪي ختم ڪري ڇڏي ٿو، ته گئس جي ٽانڪي وڄون جي هڪ لوز ڪرندا ڪري سگهون ٿا.
|
|
|
هن فلاڻي گرفتاري اسڪرين جو ضروري موضوع آهي ڪجهه بحث. ڪجھ چون ٿا ته اھو ضروري ناھي ۽ فقط ڪاربريٽر تائين ھوائي جھاز کي محدود ڪري ٿو. ٻين جو چوڻ آهي ته ڪاربورٽر جي تيزي تي پٺاڻ مهيا ڪرڻ ضروري آهي. منهنجو خيال آهي ته ايوينيوڊ ۾ انجنيئرن ان لاءِ اتي اچڻ جو ارادو ڪيو ان ڪري مان اهو پنهنجي موٽر تي رکندس. ٿي سگهي ٿو ڪجهه ڏينهن آئون بغير موٽر کي هلائي ۽ ڏسي ته ڇا ٿيندو.
|
|
compressed هوائي سان silencer ٻاهر لڳڻ پڪ في ايئين نه ۾ سندس گهر ڪيائين ته ڪر.
هن سان ترندڙن جو گدائي جي لاھڻ
بحث جو هڪ ٻيو موضوع اهو آهي ته ڇا توهان ڪاربورٽر کي موٽر کان مڪمل طور تي هٽائڻ يا مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي. منهنجي راءِ اها آهي ته جيڪڏهن ڪاربورٽر ۽ موٽر جي وچ ۾ گيسٽ هوا نه جهلي رهي آهي يا ٻي صورت ۾ خراب آهي ، ان کي اڪيلو ڇڏيو ۽ ڪيترن ئي ڪم کان پاسو ڪيو. جيڪڏهن توهان هن طريقي سان مڪمل ڪيو ويندو ته توهان جو ڪاربورٽر انجام نه ڏيندو ، توهان واپس وڃي سگهو ٿا ۽ ان کي مڪمل طور تي ڌار ڪري سگهو ٿا. 99 سيڪڙو وقت ، اھو ضروري نه ٿيندو. آئون هن طريقيڪار کي جيترو آسان طريقي سان رکڻ کي ترجيح ڏيان ٿو.
|
|
|
فلووٽ پيالو کي پڪڙي 5 پيچرن کي ڪrewي ڇڏيو. توهان شايد ڪار کي گهٽائڻ لاءِ ڪاربورٽر جي هيٺئين پاسي کي وڌيڪ رسائي ڏيڻ جي خواهشمند ٿي سگهو ٿا. هڪ دفعو آخري اسڪرو ڪ isي ويو آهي ، نرمي سان فلوٽ ڪنول کي هٽايو وڃي.
|
|
|
هن موقعي تي ، توهان ڪاربريٽر صاف ڪندڙ جي هڪ کنڊ حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا جيڪو ڪنهن به آٽو حصن جي دڪان تي موجود آهي. توهان کي ڪاربريٽر صاف ڪرڻ واري ڪار کي صاف ڪرڻ ۽ ڪاربورٽر کي پڪڙڻ وانگر ڪافي ڪڻڪ جي ضرورت پوندي جڏهن توهان پنهنجي ڪاربورٽر کي ڪ sprayو.
هڪ پوائنٽ واري شي کي استعمال ڪندي ، فلوٽ پن پن کي دٻايو. اهو س theو ڌيان ڪ outڻ کان ٻاهر ڪندو آهي. فليٽ ۽ فلوٽ والو کي هٽايو. فلوٽ والو انهن شين مان هڪ آهي ، جن کي بدلي ڪيو ويندو. فلوٽ والو اسيمبلي کي لڪايو ۽ ختم ڪريو (اهو حصو جيڪو فلوٽ والو جي اندر اچي ٿو) ڪارب کٽ ۾ نئين فلوٽ والو اسيمبلي شامل هوندي.
|
|
ڪاربورٽر جي هيٺان ڪافي کي رکڻ دوران ، ڪاربورٽر جي اندر کي ڪٽي ڪاربورٽر کي ٻاهر ڪ sprayي ڇڏڻ. اسٽوري جيڪا ڪاربريٽر صاف ڪندڙ جي کنڊ سان مهيا ڪئي وئي آهي توهان کي سڌو سنئون هوا ۽ ٻارڻ جي تيزي سان صاف ڪرڻ جي اجازت ڏيندو ، انهي سان گڏ فلوٽ والو ۽ تيز رفتار سوئي علائقن.
|
|
|
|
صرف ڪرنٽ ڪاربوريٽر ۾ ٻاھر ڪ inڻ ۽ ان کي ٻاھر ڪ adjustmentڻ سان گھٽ رفتار واري ترتيب واري انجڻ کي هٽايو. سئي کي معائنو ڪيو ۽ صفائي لاءِ ڪافي ۾ رکي ڇڏيو.
|
 |
جي Carburetor Reassemble
ڪاربورٽر بابت ڪجھ شيون آهن جن کي توهان کي ساراهڻ جي ضرورت ڏيئڻ لاءِ ساراهه ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي لاءِ ڪاربرائيٽر چ isي طرح ڪم ڪرڻ بعد اهو سٺو ڪم ڪرڻ جي لاءِ. توهان پنهنجي ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ تان نئين حصن سان ٻيهر گڏ ڪرڻ چاهيندا. توهان پڪ ڪرڻ چاهيندا ته مٽي ، رٽي ، ٻٽيون ۽ گسڪي مواد جا ٽڪرا يا ٻيو ڪو غير ملڪي مواد نه هجي جيڪو نن theن رستن مان هڪ ۾ stuckاسي پوي. ڪاربريٽر کي گڏ ڪرڻ وقت هڪ تمام وڏو خدشو اهو آهي ته فضائي ليڪس نه ٿي ٿئي. گيسٽ يا فٽنگ جي چوڌاري ٿورو هوا جي ڇڪڻ سبب ڪاربورٽر خراب ڪم نه ڪرڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. ڇا توهان ڪڏهن هڪ ٿورا ساڊ ذريعي ان ۾ ٿڌي ذريعي سوڊا چوسڻ جي ڪوشش ڪئي آهي؟ نن smallestي هوا وارو leakلڪو ٻارڻ / هوائي مرکب جي صحيح ضابطي کي willٽي ڪري ڇڏي ٿو جيڪا ڪاربورٽر پيدا ڪرڻ جي ذميواري آهي. پنهنجو وقت وٺو ۽ اهو صحيح ڪريو. جڏهن ضروري هجي ته ، ڌماڪو ڪندڙ ڊرائنگ جي حوالي سان پڪ ڪريو ته توهان استعمال ڪيو آهي سڀني مناسب واشرن ۽ گيسٽس. هي انهن منصوبن مان نه آهي جتي توهان بائيڪاٽ حصن کي ختم ڪرڻ چاهيندا آهن جيستائين اهي اهي حصا هجن جيڪي توهان ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ مان نئين حصن سان تبديل ڪيا.
اسان ڪاربورٽر کي مڪمل طور تي جدا نه ڪيو آهي ، اسان کي هر شي جي ضرورت نه هوندي جيڪو ڪارب کٽ ۾ آيو. هيٺ ڏنل تصويرن ۾ ڪاربورٽر ڪٽ جا حقيقي حصا آهن جيڪي گهربل هوندا.
|
|
تبديل ڪريو فلوٽ انجڻ والو اسيمبلي کي نئين سان ، ڪارب کٽ ۾ مهيا ڪيل سمجهه تائين. وڌيڪ بند نه ڪيو ڪربلٽور ٽيون اپ کٽ ۾ نئين فلوٽ والو ۽ انجڻ چشمو استعمال ڪندي فليٽ ۽ فلوٽ والو کي ٻيهر گڏ ڪريو.
|
|
|
فلوٽ کي رکڻ لاءِ فلوٽ ۽ فلوٽ سئيل لڳايو ۽ فلوٽ هننگ پن داخل ڪيو. فلوٽ سان نصب ٿيل ، انهي کي ترتيب ڏيڻ گهرجي ، جڏهن سطح ٿيندي ته اهو فلوٽ والو کي ڌڪيندو.
|
|
تيز رفتار نوزل کي تبديل ڪريو. تنگ نه ڪر. ٺهيل هوا کي استعمال ڪندي ، فلوٽ پيالو ۽ ايندڻ جي انڪشاف کي لڪايو ۽ لائين.
|
|
|
نئون فلوٽ ڪٻٽ جي گسٽي رکي ، ڪارب کٽ ۾ مهيا ڪئي ۽ سڀني سوراخ کي لڪائي ڇڏيو. پنجن پيچرن کي استعمال ڪندي قريش جي جسم کي فلوٽ ڪنول کي احتياط سان کنيو وڃي. تمام خرچي شروع ڪريو ۽ لوڻ کي ڇڏي ڏيو. گيسٽ کي درست ڪرڻ کي يقيني بڻايو وڃي ته اهو صحيح طرح رکيل آهي ۽ پوءِ اسٽار جي نموني ۾ پنجن دٻڪن کي تنگ ڪري ڇڏيو ته جيئن توهان گسڪٽ جي برابر دٻجي. مٿان نه چڙهيو.
|
|
هن کي گهٽ رفتار جي سوئي ۾ واپس ارارت.
ڪلپ استعمال ڪندي ، ڊگهي گئس ٽينڪ جي هڪ وڌيڪ بولٽ کي موٽر جي سامهون بندرگاهه پاسي تي ان جي بريڪٽ ۾ رکي. اهو صرف انهي ڪري ٿي ته ايئر سائلينٽر توهان کي هن بولٽ کي انسٽال ڪرڻ کان روڪي ڇڏيندو جيڪڏهن توهان ان کي هاڻي جاءِ نه ڏيو. ڪلپ کي صرف جڳھ تي رکڻ تائين استعمال ڪريو جيستائين خاموشي انسٽال ٿيندي وڃي.
|
|
|
شعلي گرفتاري اسڪرين سان ايئر سائلينسر کي ٻيهر گڏ ڪريو ۽ ٻن اسڪروز سان ڪاربورٽر جي سامهون واري حصي ڏانهن وڌي. خبردار ڪئي وڃي وڃي ڌاتوءَ جي بریکٹ جيڪا گهٽ رفتار واري سورن جي چوڌاري fري ٿي. هي بریکٹ توهان کي گهٽ رفتار واري انجڻ کي ڌڪڻ کان روڪي ٿو ۽ تمام گهڻو نقصان برداشت ڪري ٿي. توهان کي شايد هن ر brي کي موڙيندڙ ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي ڪري ته اها صحيح طور تي گهٽ رفتار واري گهيري شافٽ جي خلاف فٽ ٿي ويندي.
|
|
جي سست رفتار سوئي Adjusting
نه هن کي موٽر تي في الحال تيز رفتار adjustment پوء صرف سست رفتار سوئي adjusting جي ضرورت آهي.
هن ۾ سنڌ جي جانسن / Evinrude کليل فورم مان آيو http://iboats.com. مون کي اھو Reeves نه ڄاڻندا آھن، پر سندس هدايتن سان گڏ بيان آهن. سڀ ڪريڊٽ هيٺين لاء اھو Reeves لاء چوڻي آهي:
(Carburetor Adjustment - واحد آيس / آيس Adjustable سوئي والو)
(اڪرم Reeves)
ابتدائي جوڙ آهي: گھٽ رفتار = لمن آسانيء سان، پوء کليل 1-1 / 2 ڦرندو.
انجڻ جي شروعات ۽ جتي ان جي صرف ڊوڙندو رهي ٿو ڪري ته rpms مقرر. 1 / 8 جي حصن ۾ ڦرندو، ۾ آيس / آيس سوئي والو توبه ڪرڻ شروع. انجڻ جواب ڏيڻ جي لاء چند لمحن ترسو. توهان ۾ والو ڦري جيئن، جي rpms اضافو ٿيندو. جتي انجڻ صرف ڊوڙندو نڪرندو ويندو کي ٻيهر rpms ڍرو.
ڪر تون نڪتو جتي انجڻ يا ٻاهر مري ڪرڻ گھري ٿو ان کي واپس ٿڪ ٿيندو (هڪ نوڙت نه پوندو آوازن) اچي ويندس. ته نقطي تي، موٽي ٻاهر جي والو 1 / 4 موڙ. ته 1 / 4 مڙي اندر، توهان جي smoothest سست رفتار جوڙ سٽ سين.
۽ جڏھن اوھان جي مٿان adjustment ختم ٿي ويا آهن، تون، انھن جيستائين carburetor fouls / اٿي ويٺي کان gums ٻيهر پيش ڪرڻ جو ڪو به سبب آهن جنهن صورت ۾ توهان کي، هٽائي صاف، ۽ هيري جي carburetor خداوند ڪرڻ ٿي گهري.
--------------------
اھو (OMC سان 30 + سال)
