ڪنهن به وقت توهان وٽ هڪ پراڻي موٽر آهي جيڪا ڪجهه دير تائين ويٺي رهي ، توهان فرض ڪري سگهو ٿا ته ڪاربورٽر جي ضرورت آهي. گئس ، خاص طور تي جڏهن تيل سان ملايل وارنش جو رخ ڪندي يا ٻي صورت ۾ توهان جي ڪاربورٽر کي گم ڪري گئس گئس واري هنڌ تي کائڻ کپي. جڏهن ته هتي ڪيترن ئي ڪاربورٽر صفائي وارو اضافو آهي جنهن کي توهان پنهنجي ٻارڻ جي ٽينڪ ۾ وجهي سگهو ٿا يا سڌو ڪاربورٽر ۾ سپرے ڪري سگهو ٿا ، اهي ساڳيون شيون مڪمل ڪرڻ جي ويجهو نه ايندي جيئن ڪاربورٽر ٽيون. جيتوڻيڪ موٽر کي ڪاربورٽر ۾ ايندڻ کان بغير محفوظ ڪيو ويو ، گيسٽ سڪي وڃي ٿي ۽ ڇڪڻ يا جلدي خراب ٿي سگهي ٿي هڪ ڀيرو توهان ان کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. صرف ڪاربوريٽر کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ جا طريقا اهو آهي ته ڪاربورٽر ڪٽ حصن کي هٽائڻ ، ختم ڪرڻ ، صاف ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ ، تبديل ڪرڻ ، ۽ ترتيب ڏيڻ. ڪاربورٽر کي ختم ڪرڻ لاءِ اهي قدم آهن.
ڪاربورٽر هڪ سادي ، سستو ۽ وقت ثابت ٿيل ڊيوائس آهي جيڪو اڳي ئي ايندڙ اگن کي گڏڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ هوا ۽ ٻارڻ کي صحيح نموني سان ملي ٿو. ڪاربورٽر انهي موٽر ڪار لاءِ ساڳيو ڪاربريٽر آهي جيڪو ڪيترن ٻاهرين بورڊن موٽرن ۽ حتي لان بوائے قانون وارن تي استعمال ٿيندو آهي. اتي ڪيترائي نن partsا حصا آھن جن کي توھان ھٿائڻ نٿا چاھيو تنھنڪري اھو بھتر آھي تھ صاف ۽ منظم ڪم جي جاءِ.
ڪاربورٽر مجموعي فيول سسٽم جو حصو آهي جيڪو گئس ٽينڪ ۽ فيول لائن تي شروع ٿئي ٿو. ان ٽينڪ جيڪا 50 جي ڏهاڪي جي موٽر سان گڏ هئي اهي ٻه لڪير وارا دٻايل ٽينڪ هئا. او ايم سي آخرڪار 60 جي ڏهاڪي ۾ دٻاءُ وارو ٽينڪ استعمال ڪرڻ کان ڀ gotي وئي ۽ اڪيلو لائن سکشن ٽينڪ ڏانهن وئي. منهنجي ٽينڪ ۽ ايندھن جي لائنن جي حالت کي نظر ۾ رکندي ، مون هڪ وڌيڪ ماکي لائن لائن ٽينڪ ۾ تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ، مڪي ويڪيوم فيول پمپ شامل ڪندي ، جنهن تي مون اٽڪل $ 22.00 تي آن لائن خريد ڪيو ، ۽ واحد لائن تي ايندھن لائن رابط کي ڪ swي ڇڏڻ قسم. لاء هتي ڪلڪ ڪريو ڏسڻ لاءِ منهنجي نئين منصوبي جي وضاحت ۽ تصويرن کي جديد ٽڪنن ڏانهن. جيڪڏهن توهان پنهنجي موٽر تي هر شي اصل رکڻ تي رڌل آهيو ، ته پوءِ توهان جي دبائي ٽانڪن لاءِ لائنون ، رابط ۽ سيلون مٽائڻ لاءِ ڪيٽ موجود آهن.
ڪاربورٽر پيالو جي هيٺئين حصي سان ڳن thisيل هن موٽر لاءِ فيول فلٽر آهي. هي فلٽر هڪ گلاس جو پيالو آهي جيڪو پاڻي ۽ تلخين کي toاسڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ وقت وقت جي صفائي لاءِ ان کي هٽايو وڃي. توهان انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ چاهيندا ته توهان ايندڻ واري ٽينڪ جو استعمال ڪيو پيو وڃي ، صاف ۽ وارنش ، مورچا يا پراڻي ايندھن کان پاڪ آهي. اهو بهتر استعمال ڪيو ويو آهي استعمال ٿيندڙ ايندھن کي رد ڪرڻ ۽ هر موسم کي تازو ايندھن سان شروع ڪرڻ. جيڪو گاسليٽ ا today توهان خريد ڪيو سو ايتري ئي ذخيرو نٿو ڪري جيترو گذريل سالن ۾ هو. اهو به ممڪن آهي ، ان ۾ شراب يا ايٿانول سان گيسولين کان پري رهو ، ڇاڪاڻ ته اهي ٻارڻ نمي کي متوجه ڪن ٿا ۽ توهان توهان جي ايندھن ۾ پاڻي سان ڀري ڏيو ڪارون عام طور تي هر هفتي يا ٽين جي ٽينڪ کي ساڙي ڇڏينديون آهن پر ٻيڙيون ، جيڪڏهن باقاعده استعمال نه ڪيو ويو هجي ته ٻارڻ خراب ٿي سگهن ٿيون. اها حيرت انگيز آهي ته ڪيترا ماڻهو سمجهن ٿا ته اهي پنهنجي موٽر ایندھن تي هلائي سگهن ٿا جيڪو ڪيترن سالن جي عمر تي آهي.
هن موٽر جو ٻارڻ / تيل جو مرکب 24 آهي: 1. اهو ڪم ڪري ٿو 16 آونس جي TCW-3 ريڪٽيڊ 2 چڪر آئل جي 3 گيلون ٽينڪ لاءِ 87 آڪٽنز انڊلڊ گيسول يا 32 آونز 5 گلن ٽانڪن لاءِ .. 2 چڪر موٽر تيل سالن ۾ ترقي ڪري چڪو آهي. ا availableڪلهه موجود موجود ۽ بهترين 2 چڪر آئل کي TCW-3 جي درجه بندي هوندي. هتي هڪ اهڙي شي آهي جيئن TCW-2 ۽ پراڻا نسخا ، پر جديد تيل استعمال ڪرڻ جو فائدو اهو آهي ته توهان کي پراڻي تيلن جي ڀيٽ ۾ بهتر روغن ۽ گهٽ ڪاربن جي بلڊنگ حاصل ٿيندي. انهن پراڻي موٽرن لاءِ اصل ملندڙ هدايتون برقي گيس جي 16: 1 نسبت بابت معياري وزن 30 مائيٽر تيل جي ڳالهه ڪن ٿيون پر توهان کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ان وقت کان گهڻو ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. TCW-3 درجه بندي تمام گهڻي آهي 2 چڪر واري تيل تي توهان ا you خريد ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان جي ڀرسان ڪجهه پراڻي TCW-2 تيل ويٺا آهن ، اڳتي وڌو ۽ ان کي استعمال ڪريو ، شايد اهو هر ٻئي ٽينڪ سان گڏ هجي جيستائين اهو دور نه ٿي وڃي. انهي سان گڏ ، وڌيڪ اوڪٽين يا ليڊڊ ایندھن کي استعمال ڪرڻ جو ڪو فائدو ناهي تنهنڪري گهٽ قيمت واري 87 اوڪٽين ليولڊ گيسن سان لٺ ڪريو ۽ توهان جي موٽر خوش ٿي ويندي نوان 2 سائيڪل موٽر هڪ 50: 1 تيل جو ميلاپ استعمال ڪن ٿا پر اهو توهان جي موٽر لاءِ ڪافي تيل ناهي هوندو ڇاڪاڻ ته اندرين اثر جي بيئرنگ اندروني هوندي آهي. 24: 1 مخلوط کان گهٽ ڪجھه استعمال نه ڪريو يا توهان پنهنجي موٽر کي نقصان پهچائي سگهو ٿا.
ڪاربورٽر هوا ۽ ايندھن جي صحيح تناسب کي هڪ ائٽميز ٿيل مرکب ۾ ملائي ٿي. ايندھن / هوا جي ملاوٽ جو مقدار جيڪو سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏني وڃي ٿي رفتار ۽ طاقت جو تعين ڪري ٿي. وائنوري ۾ ٻارڻ ۽ هوا ملبي آهي ، عام طور تي بيرل سڏبا آهن. هن سادي ڪاربائيٽر ۾ صرف هڪ بيرل آهي. وينوريري ڪاربورٽر ۾ فقط هڪ احتياط سان ٺهڪندڙ پابندي آهي جنهن ذريعي هوا کي انجڻ ۾ چاڙهيو پيو وڃي. جئين ته هوا انهي پابندي جي ذريعي گذري ٿي ، انهي کي تيز ڪندي جتن جي ذريعي ایندھن چوسڻ لاءِ هيٺيان دٻاءُ وڌو ويو آهي جيڪو وينوري جي اندر ٻارڻ خارج ڪري ٿو جئين اهو وانپي ۾ وڃي ٿو. جئٽ ڪاربورٽر جي پيالي مان پنهنجو ٻارڻ ڪ drawي ٿو جنهن ۾ ڪاربورٽر جي پيالي ۾ ٻارڻ جو نن smallڙو ذخيرو موجود آهي. ڪاربورٽر جي پيالي ۾ ايندڻ جي مقدار فلوٽ ۽ فلوٽ والو اسيمبلي جي ذريعي ڪنٽرول ڪئي وڃي ٿي ته حوض کي ٻارڻ سان ڀريل رهي ٿو. هڪ تيز ۽ گهٽ رفتار واري سوئي والوز نن limitsن حدن ۾ هوا جي هوا جي تناسب کي ترتيب ڏيو. ڪاربورٽر بيرل ۾ داخل ٿيندڙ هوا جو مقدار تتلي والو طرفان ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو جيڪو تختو لاور ذريعي کليل openهليل آهي.
هن ڪاربورٽر کي پڻ چوڪ آهي. جڏهن توهان موٽر جي اڳيان چاڪ بٽڻ کي pullٽو ڪريو ، هڪ ٻي بٽرفلي والو ، وينوري جي مٿان ويندڙ بند ٿي وئي آهي ته بند ٿي ويو آهي هوا جي ملائي جو وڌيڪ ٻارڻ جيڪو سرد موٽر شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن توهان پهرين پنهنجي موٽر کي شروع ڪيو ، توهان کي چاچي جي ڇڪڻ کي ڇڪڻ بند ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ ڀيرو موٽر ”پاپس“ يا ”اسپوٽرز“ توهان چيڪ کي بند ڪري سگهو ٿا جئين ڪاربورٽر عام طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ تيار هوندو آهي.
توهان هڪ خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي
ڪارب ڪٽ نيپا حصو نمبر 18-7043 يا او ايم سي پارٽ نمبر جي متبادل 382047 ، 3832049 ، 383062 ، 383067 ، يا 398532
مون 15.49 ڊالر ادا ڪيا ، هي کٽ فلوٽ شامل نه هو. جيڪڏهن گهربل هجي ، توهان اهو تقريبن $ 3.00 ۾ خريد ڪري سگهو ٿا
ڪارب ڪٽ او ايم سي پارٽ نمبر 382045 يا 382046 نيپا / سيرا پارٽ نمبر 18-7043
مدد ھن سائيٽ جي مدد ڪريو: لاء هتي ڪلڪ ڪريو ۽ Amazon.com تي ان کي خريد
جي سامهون پينل ۽ ايئر Silencer هٽائي
زلف ته Choke Button ڏسجي هٽائي، سست رفتار ۽ هاء اسپيڊ ڪنٽرول Knobs، ۽ پينل اڳتي ۽ بند ٿڙندو.
|
|
|
جي سست رفتار سوراخ لاء packing خشڪ کي ختم.
|
|
|
هوا silencer تي ورتو 4 زلف هٽائي ڇڏيو ۽ پوء اڳتي هوا ۽ پري ڇڪيندا جي هوا silencer هٽائي.
|
|
|
مصالحت چشمو آهي ته صول اڳواٽ بنياد خلاف صول اڳواٽ lever ڦيٿي قيدين کان ڌار ڪري.
ٿراٽل جو رابطو ختم ڪريو. هيٺ تصوير کي ٻيهر گڏ ڪرڻ جي حوالي سان استعمال ڪريو. فقط پيچ کي ڪrewڻ کپي ان لاءِ ته ڳنageجي وڃڻ جي اجازت ڏيو.
|
|
 |
ٽائيم ايڊوانس ليور لاءِ ريٽيننٽ ڪلپ ڪ Removeو. محتاط رکو ، ھن ڪلپ کي وڃائڻ نه ڏيو. ٽائمنگ ايڊوانس ليور کي سا toي طرف سلائي ڇڏيو ۽ هٽايو.
هڪ 7 / 16 wrench سان، جو ٻه اکروٽ ته intake ٻيڻو ڪرڻ جي carburetor جسم جو عهدو هٽائي.
|
|
جيڪڏهن توهان چونڊيو ٿا، توهان پنهنجي ڪاربرورٽر موٽر بند ڪري رهي آهي جڏهن توهان ايندڻ پمپ ۽ سکشن ٽينڪ کي اپڊيٽ ڪري سگهو ٿا. لاء هتي ڪلڪ ڪريو هن واڌاري لاء طريقيڪار کي ڏسي.
Disassemble جي Carburetor چڪاس ڪريو
هن ڪاربورٽر ۾ ڪاربورٽر جي تري تي هڪ گلاس فيول فلٽر آهي. گلاس جي پيالي کي هٽايو. نن "ي "اسپروٽٽ" نٽ کي ختم ڪريو ۽ فلٽر سلنڈر کي ٻاھر ڪ slideو. گول ربر گاسليٽ کي هٽايو. اهو ضروري آهي ته انهن سڀني حصن کي صاف ڪرڻ ضروري آهي. ڪنهن به ربر کي گسڪي تي ڪاربريٽر صاف ڪندڙ نه sprayهرايو ڇاڪاڻ ته رٻڙ جا گل ٿي سگھن ٿا. اهو گيسٽ شيشي جي ٿانوَ سان هڪ ايئر تنگ مهر ٺاهڻ ضروري آهي.
 |
 |
 |
جي Carburetor Disassemble
ڪاربورٽر جي اڳيان کان تيز ۽ سست رفتار جست کي ڪڻ ۽ ختم ڪرڻ. پراڻي پيڪنگ ڌوئڻ واري هٽايو. اهو شايد پراڻي ڪم وارن واشرن کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڪم وٺي سگهي ٿو پر توهان انهن کي نئين پيڪنگ وار واشرن سان تبديل ڪيو ويندو ، پوءِ توهان اها ٻيهر ترتيب ڏيو.
|
|
|
ختم ڪري ڇڏيندڙن کي جيڪي ڪاربورٽر جسم جي مٿين ۽ هيٺين حصي کي گڏ ڪن ٿيون. ڇڪڻن کي ڌار ڪريو. ڪاربز کٽ تان انهن ٻن حصن جي وچ ۾ گاسليٽ نئين موٽرسائيٽ سان تبديل ڪئي ويندي.
|
|
هن ڪاربورٽر جي اصل ڪٺ واري فلوٽ آهي. نوٽ ڪريو ته فلوٽ خراب ٿي وئي آهي ۽ وارنش سان جُڙي وئي آهي. هن ڪاربورٽر کي ٽوڙڻ ، صاف ڪرڻ ۽ نئين ڪارب کٽ حصن سان ٻيهر گڏ ٿيڻ کانسواءِ ڪڏهن به سٺو ڪم نٿو ڪري سگھي.
|
|
فليٽ هننگ پن کي هٽايو. ڪارب کٽ مان هن پن کي نئين پن سان تبديل ڪيو ويندو. فلوٽ ، فلوٽ ۽ والو اسيمبلي کي هٽايو. توهان ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ تان نئين فلوٽ والو اسيمبلي سان ٻيهر ميلاپ ڪندا.
|
|
|
تيز رفتار نوزل کي هٽايو. ڪاربورٽر جي چوٽي تان گول ايلومينيم وارو پلگ ڪيو. اهو تمام گهڻو آسانيءَ سان وچ ۾ هڪ نن holeو سوراخ سوراخ ڪري رهيو آهي ۽ پوءِ ايلومينيم جي پلگ تان toمائڻ لاءِ شيٽ ميٽي اسڪرو ۾ ڀنگ ڪندي. ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ ۾ نئون پلگ آهي. پلگ جي پويان علائقي کي صاف ڪريو. هڪ دفعو صاف ٿيڻ سان ، اسپري کي ڊرائيور ڊرائيور يا نن placeو هيمر سان جڳهه تي لڳائي ٽولي کي تبديل ڪريو. اهو سٺو خيال آهي ، ايلومينيم جي پلگ جي ڪنارن جي ڀرسان سلڪون جي فلم ٺاهي ته جيئن هوا جي لڪڻ کان بچي سگهجي.
|
|
|
چڱيء طرح جي carburetor حصن کي صاف.
ڪاربورٽر صاف ڪندڙ سڀني ڌاتو حصن کي يرايو. ٿي سگهي ٿو توهان انهي حصن کي رات جو هڪ ڪافي ٿانو ۾ وٺي وڃڻ چاهيندا. فضا ۾ دٻايو ۽ سمورن حصن کي دٻايو. سڀني پاسن کي ٽو ڪيو ۽ پڪ ڪيو ته ڪو رڪاوٽ ناهي. انهن مان ڪيترائي پاسا نن smallا آهن ۽ آساني سان گم ٿيل ذرات کي روڪيندا آهن. ڪاربورٽر جسم کي روشن سج ۾ رک ۽ ويجهي اندازي سان.
 |
 |
![جانسن Seahorst 5.5 Carburetor صفائي [ڪلڪ ڪريو ۽ ڇڪي وڃڻ]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
 |
جي Carburetor Reassemble
بنيادي طور تي ، ڪاربورٽر کي ٻيهر گڏ ڪرڻ ائين آهي جيئن جدا ڪرڻ جي قدمن ۾ وڃي پر اُهو هجي. شايد توهان ڪجهه ساڳيو تصويرون ڏسي سگهو ٿا ٻنهي کي ختم ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ ۾. ڪاربورٽر بابت ڪجھ شيون آهن جن کي توهان کي ساراهڻ جي ضرورت محسوس ڪرڻ جي لاءِ ضروري آهي ته توهان جي ڪاربورٽر کي سٺي نموني ڪم ڪرڻ بعد ان کي سٺي نموني ڪم ڪرڻ جي لاءِ توهان پنهنجي ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ تان نئين حصن سان ٻيهر گڏ ڪرڻ چاهيندا. توهان پڪ ڪرڻ چاهيندا ته مٽي ، رٽي ، ٻٽيون ۽ گسڪي مواد جا ٽڪرا يا ٻيو ڪو غير ملڪي مواد نه هجي جيڪو نن theن رستن مان هڪ ۾ stuckاسي پوي. ڪاربريٽر کي گڏ ڪرڻ وقت هڪ تمام وڏو خدشو اهو آهي ته هوائي اڏن کي پڪ نه ٿي ڪري سگهجي. گيسٽ يا فٽنگ جي چوڌاري ٿورو هوا جي ڇڪڻ سبب ڪاربورٽر خراب ڪم نه ڪرڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. ڇا توهان ڪڏهن هڪ ٿورا ساڊ ذريعي ان ۾ ٿڌي ذريعي سوڊا چوسڻ جي ڪوشش ڪئي آهي؟ نن smallestي هوا وارو leakلڪو ٻارڻ / هوائي مرکب جي صحيح ضابطي کي willٽي ڪري ڇڏي ٿو جيڪا ڪاربورٽر تخليق جي ذميوار آهي. پنهنجو وقت وٺو ۽ اهو صحيح ڪريو. جڏهن ضروري هجي ته ، ڌماڪو ڪندڙ ڊرائنگ جي حوالي سان پڪ ڪريو ته توهان استعمال ڪيو آهي سڀني مناسب واشرن ۽ گيسٽس. هي انهن منصوبن مان نه آهي جتي توهان بائيڪاٽ حصن کي ختم ڪرڻ چاهيندا آهن جيستائين اهي حصا نه آهن جن کي توهان ڪاربورٽر ٽيون اپ کٽ مان نئين حصن سان تبديل ڪيو.
گڏ جي Carburetor جي مٿي اڌ
تيز رفتار nozzle ۾ ارارت ۽ باس gasket تي پرچي. نوٽ: سنڌ جي ڳاڙهي packing هيٺ ڏنل تصويرن ۾ ڏيکاريل آهي ڌوئڻ صحيح نه آهي. باس gasket، thicker spongy، ۽ رنگ ۾ سنڌي آهي.
جي مجال جو والو اسيمبلي ۾ ارارت. نئين مجال سوئي داخل ۽ مقرر جي سوئي بهار جي. پنهنجي پراڻي مجال ڏيون ٿا ته پوء آيل: سرايون هڪ رٻڙ تير آهن ۽ بيٺو کان رکڻ جي بهار جي ضرورت آهي هڪ چشمو نه ٿي سگھي ٿو. نئين ۽ پراڻي مجال جو والو سرايون جي تصوير. پراڻي سوئي مٿي تي آهي. اهو ڪو رٻڙ جو تير يا جاء جي سوئي بهار تي ڪلپ ڪري ڇڏيو آهي. جي مجال بهار جي انتهائي اهم آهي پوء ان کي ۽ مٺيء کي نه ته ڏيون ٿا بهار جي يا ان کي انسٽال ڪرڻ (جيئن مون ڪيو) وساريندا خيال رکجو. نئين مجال ۽ مجال hinge پن کي انسٽال ڪريو. جي مجال hinge ڪرڻ جي مجال سوئي بهار جي ڪلپ ڪريو.
|
|
|
|
|
|
 |
|
تري اڌ تيار جي Carburetor جي
ڊرل بٽ استعمال ڪندي ، آرام سان سوراخ مان ڪي بري خارج ڪريو جتي تيز رفتار ڪونج جو بنياد. ايئر هاسس سان ڌاتو جي بٽ جي ڪنهن به مٽي کي دٻائڻ جي پڪ ڪريو. انهي کي باس گسڪٽ سان ايئر تنگ مهر ٺاهڻ جي ضرورت پوندي. گلاس شيشي جي فلٽر کي ٻيهر گڏ ڪريو. پڪ سان پڪ ڪريو ته ربر جي گسڻ شيشي جي ٿانو سان هڪ ايئر تنگ مهر ٺاهڻ لاءِ آهي.
|
|
|
|
|
مقرر کي مٿي ۽ تري اڌ جي Carburetor جي
پڪ ڪريو ته گيسٽ سوراخ سان قطار ۾ بيٺو آهي. سکن کي تنگ ڪريو تـ اهي سڪون ٿيل آهن پر محتاط ٿيڻ کان احتياط ڪريو. اسٽار جي نموني ۾ پيچ کي تنگ ڪريو ته ٻنهي جا اڌ هڪجهڙا سان گڏ دٻايا وڃن ٿا.
Packing Washers ۽ اکروٽ هاء ۽ گھٽ رفتار سرايون لاء انسٽال
ٻه لال پيڪنگ واشرن کي تيز ۽ تيز رفتار واري سڪن واري سوراخ ۾ داخل ڪريو. جئين پيڪنگنگ نٽ سخت ڪئي وئي آهي ، اهي واشرن وڌندا ۽ تيز ۽ گهٽ رفتار وارا سڪل جي چوڌاري هوا تنگ ڪندڙ مهر ٺاهيندا. انهن ضرورتن لاءِ گهربل ڏکيائي پيدا ڪندو ، تنهن ڪري اهي پنهنجون ترتيبون رکنديون. هاڻي لاءِ ، صرف پنهنجون آ fingersريون استعمال ڪريو پيڪنگنگ نٽ ۾ ٺٺول ڪرڻ لاءِ. گهڻي پيٽ وارو نٽ مٿي چڙهي ٿو. اڳتي وڌو ۽ هيٺيون پيڪنگنگ نٽ کي تنگ ڪبو پر منهن جي پليٽ کي پوئتي رکڻ لاءِ مٿانهين هٽائڻي پوندي.
|
|
|
 |
جي Intake ٻيڻو ڪرڻ جي Carburetor ۽ جبل تيار
ٻيهر ، فضائي اچارن کي روڪڻ لاءِ تمام ضروري آهي. توهان کي اضافي گاسليٽ کي تراشڻ گهرجي توهان ڪاربورٽر کي انٽيليڊ وارڊ ۾ اچي وڃڻ جي اجازت ڏيو. ڪنهن به رڳن ۽ بورن کي فائل ڪرڻ لاءِ فائل استعمال ڪريو. جڏهن توهان س theي پاسي ننگا ڌاتو ڏسي سگهو ٿا ، توهان knowاڻو ٿا ته توهان وٽ وڌيڪ اسپاٽ ناهي. ڪنهن به ذرات کي ڪ toڻ لاءِ ايئر نلي سان toهلائڻ جي پڪ ڪريو. ڪارب کٽ مختلف ماپ ڪارڪينٽس سان اچي ٿو ڇو ته ساڳي کٽ ڪاربورٽرز لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي. پڪ ڪريو ته توهان وٽ صحيح سائيز گيسٽس آهي. ٻيو گيس ڪاربورٽر کي انجڻ جي گرمي کان بچائڻ ۾ مدد ڏيندو آهي.
 |
 |
 |
 |
دوزخاني کي انٽرفيڊ ڀريو. پنهنجي آ fingerرڀ جو استعمال ڪريو ۽ فضائي پاڻي جي مهر کي پڪ ڪرڻ لاءِ ڪجهه گيس سان اهي گيسٽ بڪ ڪرڻ. پڪ ڪريو ته توهان وٽ صحيح سائيز گيسٽس آهي. ٻيو گيس ڪاربورٽر کي انجڻ جي گرمي کان بچائڻ ۾ مدد ڏيندو آهي. ٻن نٽ کي مضبوط ڪرڻ لاءِ 7/16 رنچ استعمال ڪريو. اهي نانگ سمهڻ گهرجن ، پر پڪ سان پڪ نه ڪرڻ گهرجي.
|
|
|
اڳڀرو ويندا ۽ Throttle Linkage صول انسٽال
جي throttle اڳواٽ جاء ۾ واپس ڪرڻ چاهيون ۽ دامنگير ڪلپ مٽائي.
ٿراٽل واري ڪڙي کي تبديل ڪريو. ڏسجي ٿو ته ڳنageڻ جو لوڻ حصو تختو پوسٽ جي فليٽ حصي خلاف ۽ وقت کان اڳ واري هٿ ڏانهن وڃي ٿو. تنگ ڪيو تنگ ڪيو ته جيئن ربط کيڏڻ وارو نه هجي پر محتاط نه ڪر.
 |
 |
 |
جي صول اڳواٽ بيس جي پورائي
5/16 رنچ استعمال ڪندي ، ٽائيم جو بنياد جوڙيو ته جيئن هلندڙ سائيڪل ”شروعات“ جي نشان تي وائلنگ صرف ٽائيم ايڊوانس جي بنياد کي ڇڪڻ شروع ڪري. جڏهن ٿرو ڳوڙهي ڏانهن موڙي وئي آهي ، ٽائيم ايڊوانس بيس جي ٻئي پڇاڙي کي ترتيب ڏيو ته ٿولٽ وارو ڪنيڪشن تتلي والو کي کليل کليل رکي ٿو.
 |
 |
جي ايئر Silencer ۽ ذات پليٽ مٽائي
سست رفتار واري سوز ۽ پيڪنگ نٽ کي هٽايو. هوا جي خاموشي کي تبديل ڪريو.
 |
 |
 |
سست رفتار جٽ لاءِ پيڪنگ وارو نٽ ڪو. ايئر سائلينسر کي ان جي 4 چڙهڻ واري مسو سان بدلايو. سست رفتار پيڪنگنگ نٽ ۽ انجڻ کي متبادل بڻايو وڃي. هاڻي توهان پيڪنگنگ نٽ کي تنگ ڪري سگهو ٿا پيڪنگ واشرن کي سوئي خلاف ڪرڻ لاءِ. پڪ سان نه تنگ ٿيڻ گهرجي. سست رفتار سوز توهان جي آ fingersرين سان toري وڃڻ گهرجي پر ان جي ترتيب سان گڏ ڪافي ر frن سان. توهان جي آ Usingرين کي استعمال ڪندي ، سست ۽ تيز رفتار سيز کي تيستائين خراب ڪريو جيستائين درستي ۽ پوءِ واپس 1.5 موڙي ٻاهر وڃڻ جي لاءِ شروعاتي نقطي جي طور تي موٽيو. منهن جي پليٽ ، چوڪ بٽڻ ۽ سستي ۽ تيز رفتار ڪنگر بدلايو.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
توهان carburetor هاڻي واپس گڏجي ۽ ٽئنڪ جي جاچ ۽ adjustment لاء تيار آهي.
سنڌ هاء ۽ گھٽ رفتار سوئي والوز Adjusting
ڪاربوريٽر کي ٽانڪ ۾ ايڊٽ ڪرڻ ساڳيو نه آهي کليل پاڻي لاءِ ترتيب ڏيڻ. توھان شروعاتي سطح تي ھڪڙي ٽانڪ ۾ ڪري سگھو ٿا ۽ پوءِ سيٽنگن کي ٺيڪ ڪري سگھوٿا جڏھن توھان پاڻي جي جسم تي ھوندا.
جي تري ۾ (تيز رفتار) سوئي ۾ ارارت جيستائين تشريف فرما ۽ پوء 1 موڙ ڪڍي واپس.
جي مٿي (سست رفتار) سوئي untill تشريف فرما ۽ پوء ڪڍي واپس 1.5 ڦرندو ۾ ارارت.
(هاء اسپيڊ) شروع انجڻ (ان کي پيارو خراب هلائي ويندي)، اڳتي ڀٽائي ۾ ڦيرائڻ، مڪمل throttle ڪري وٺي. 1 / 8 موڙ جي حصن ۾، انجڻ ڦيرائيندا جي وچ ۾ جواب ڏيڻ لاء، تري ۾ تيز رفتار سوئي والو ۾ رخ شروع انتظار. توهان هڪ نقطي جڏهن ته انجڻ يا ٻاهر مرڻ يا (هڪ نوڙت نه پوندو آوازن) واپس ٿڪ ڪرڻ شروع ڪندو پهچي ويندس. ته نقطي تي، موٽي ٻاهر جي سوئي والو 1 / 4 موڙ. ته 1 / 4 مڙي اندر، توهان جي smoothest جوڙ سٽ سين.
(گهٽ رفتار جي) ڄڻ ته ان کي صرف ڊوڙندو رهي ٿو ڪري نازل انجڻ سست. اڻ ڌريو ۾ شفٽ. وري 1 / 8 جي حصن ۾ ڦرندو، ۾ مٿي سوئي والو توبه ڪرڻ شروع. انجڻ جواب ڏيڻ جي لاء چند لمحن ترسو. توهان ۾ والو ڦري جيئن، جي rpms اضافو ٿيندو. جتي انجڻ صرف ڊوڙندو نڪرندو ويندو کي ٻيهر rpms ڍرو. ڪر تون نڪتو جتي انجڻ ڪڍي مرڻ لاء يا ان کي واپس ٿڪ ٿيندو گھري اچي ويندس. وري، ته نقطي تي واپس ٻاهر جي والو 1 / 4 موڙ. ته 1 / 4 مڙي اندر، توهان جي smoothest سست رفتار جوڙ سٽ سين.
۽ جڏھن اوھان جي مٿان adjustments ختم ٿي ويا آهن، تون، انھن جيستائين carburetor fouls / اٿي ويٺي کان gums ٻيهر پيش ڪرڻ جو ڪو به سبب آهن جنهن صورت ۾ توهان کي، هٽائي صاف، ۽ هيري جي carburetor خداوند ڪرڻ ٿي گهري.
