ايڪس لاء هتي ڪلڪ ڪريو ايڪس لاء ايئنڊائون/ جانسن دوہری ايند لائنز ۽ ٽينڪن
هڪ خبردار بابت Pressurized Gasoline توانائي پراڻا OMC Motors تي استعمال ٿيل ٽانڪين
اهي موٽر دٻاءُ واري فيول ٽينڪ استعمال ڪن ٿيون ، ڪروز هڪ ڏينهن واري ٽينڪ جي نالي سان مشهور. ٽينڪ مان فيول چوسڻ جي بجاءِ ، ٻئين لائن واري نلي ٽانڪي ۾ هوا کي پمپ ڪري ٿي ، ان کي 4-7 پي ايس آئي تي دٻائيندي آهي جيڪي ٻارڻ کي موٽر تي واپس وجهندا آهن. بنيادي طور تي ، اهي دٻاءَ واري ٽينڪ انتهائي خطرناڪ باهه يا ڌماڪي جو خطرو آهن. او ايم سي آخرڪار 1959 کان پوءِ هنن ٽينڪن جو استعمال بند ڪيو.
توهان اهو ٻڌائي سگهو ٿا ته جيڪڏهن توهان وٽ انهن ٽينڪن مان هڪ آهي ڇاڪاڻ ته هوز جون ٻه لائنون هونديون ، هڪ فيول ٽينڪ ۾ هوا پمپ ڪرڻ ۽ ٻي موٽر کي ٻارڻ پهچائڻ. هن قسم جو ٽينڪ هو پهريون خارجي فيول ٽينڪ جيڪو او ايم سي ٻاهر نڪري آيو هو ۽ انهي جي ڏينهن ۾ نئين ٽيڪنالاجي هئي. هڪ ڀيرو مسئلا نشاندهي ڪيا ويا ، کشتي موٽر ٺاهيندڙن هڪ لائن لائن فيول سکشن سسٽم تي منتقل ڪيو جيڪو گهڻو محفوظ آهي.
|
|
|
|
Pressurized توانائي ٽانڪين سان مسئلا:
-
Gasoline ۽ گيس ڌنڌ دٻاء هيٺ هڪ بم جي ڀيٽ ۾ گهٽ ڪجھ به نه آهي!
-
اهو ٽينڪن کي صحيح طريقي سان سيل ڪرڻ مشڪل آهي ، جڏهن ته نئون پڻ. جيڪڏهن ٽينڪ لِڪي ، گئس ۽ تيل توهان جي ٻيڙي ۽ هوا ۾ وڃي فرار ٿي وڃن.
-
Leaky ٽانڪين به ٻارڻ مٿي جي ڊگهي حوض واپس موٽر کي پهچائڻ لاء گهربل دٻاء وڃائي ڇڏيو.
-
جيڪڏهن توهان وٽ هڪ اسڪور ٿيل سلنڈر آهي ، اهي موٽر zeاسائي سگهن ٿا (بلاڪ جي اندر باهه) ۽ زور وٺندي دٻاءُ واري فيلڊ لائن کي ۽ ٽينڪ ۾. اهو capsاڻيو ويو آهي ته هيپ ڪيپ ڪرڻ theهلائڻ ۽ 20 فوٽ هوا ۾ ساڙڻ آهي. اهو ڇڪڻ توهان جي فيول ٽينڪ کي به روشن ڪري سگهي ٿو. اهو fuelاڻايو ويو آهي ته ايندھن جون لائينون ٽوڙڻ جو سبب.
-
توهان جي پاڻي تي ٻاهر آهن ۽ توهان جي ٽانڪي دٻاء منعقد ڪرڻ ۾ ناڪام ته، توهان جي موٽر هلائڻ لاء صرف واٽ جي carburetor جي سطح مٿي جي ٽانڪي مٿي ڏسجي ٿي ۽ موٽر ڪرڻ گھرجي ٻارڻ ثقل فيڊ ٿيل آهي.
-
اهي ٽينڪ هلائڻ آسان نه هئا. توهان کي پنهنجي موٽر شروع ڪرڻ کان پهريان هڪ هٿ پمپ سان گڏ ٽينڪ کي دٻائڻو پوندو. توهان کي پڻ ڪاهه ڪ beforeڻ کان اڳ ٽانڪي کي اونڌو ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان وٽ انهن مان هڪڙي پراڻي دٻاءُ واري ٽينڪ آهي ، تنهن ڪري اهو صحيح طور تي ڪم ڪرڻ جي لاءِ ڪجهه سار سنڀال جي ضرورت پوندي. انهن ٽئنڪن تي گسڪي ۽ سيل جي مرمت لاءِ ڪيٽ موجود آهن جيڪي ا today به خريد ڪري سگهجن ٿيون. توهان کي اهو فيصلو ڪرڻو آهي ته پهريان پنهنجي موجوده ٽئنڪ جي مرمت ڪريو يا وري فيول پمپ ۽ لائن جي قسم ۾ تبديل ڪريو جيڪا اM او ايم سي استعمال ڪري ٿي.
هيٺ ڏنل طريقيڪار ٻڌائي ٿو ته توهان ڪيئن پنهنجي موٽر ڏيئي هڪ وڌيڪ رائج الوقت ٻارڻ پمپ، ڪنڊي، ۽ ٽئنڪ جنهن کي محفوظ ۽ وڌيڪ قابل ٿي ويندي آهي.
ٻن قطارن ۾ پريشر توپ نظام مان تبديل ڪري هڪ لائين توانائي پمپ Suction توپ نظام کي
هن تبديلي کي ٺاهڻ جو عمل ڪافي سادو آهي ، خاص طور تي جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي پنهنجو ڪاربورٽر ختم ڪيو آهي. توهان جي ضرورتن جا مواد هيٺ ڏنل آهن:
-
خال ليڪ حوض جي باري ۾ 6 پير، ڪنهن به پاڻمرادي پرزن جو دڪان تي موجود.
-
Mikumi واحد Carburetor پمپ
-
خال لائين ڏڪڻ
-
3 يا 4 جپ جي دوري
-
قطار توانائي Connector
-
قطار گيس توپ ۽ حوض
مکمي هڪ جاپاني ڪمپني آهي جيڪا سالن کان وٺي ڪاربورٽر ۽ فيول پمپ ٺاهڻ ۾ مصروف آهي. توهان ڏسو ته انهن جو تمام گهڻو فيول پمپ گو ڪارس ، الٽرا لائيٽ جهاز ، ۽ ٻين ڪيترين ئي ايپليڪيشنن تي استعمال ٿيندو نن enginesن انجڻ جي. هي فيول پمپَ ڪنهن به ڪار-شاپ واري دڪان تي ڳولهي سگهجي ٿو. مون هي هڪڙو آن لائن تقريباً 22.00 $ ۾ خريد ڪيو. نن Evي ايوينروڊ ۽ جانسن موٽرس لاءِ اڪثر ايندھن پمپ سڌو سنئون ڪرينڪ ڏانهن وڌندا آهن. 5.5،7.5 ايڇ پي موٽر جي صورت ۾ ، تيل پمپ ڪرڻ جي جڳهه ناهي. وڏين موٽر جهڙوڪ 10 ، 18 ، يا XNUMX ايڇ پي ڪن اسٽاڪ آهن او ايم سي ايندڻ پمپ شامل.
هي ٻارڻ پمپ وائيم پلس تان هلندي آهي جيڪا اهو موٽر مان ملي ٿي. هي ويڪيوم موٽر ذريعي پيدا ڪيو ويو آهي ۽ پمپ تي سينٽر ڪنيڪٽر سان ڳن aيل نيل ذريعي پمپ تائين پهچايو وڃي ٿو. ٻيا ٻه رابط گيس ٹینڪ يا ايندھن سان ڳن connectorيندڙ لائنن لاءِ آهن (تير جو اشارو ڪندي) ۽ ڪاربورٽر ڏانهن وڃڻ واري لائن ڏانهن (اشارو ڪندي)
ڪاروبارٽر کي هٽايو ھتي ڪلڪ ڪريو. جي carburetor وڃڻ تي هدايتون ڏسي.
جيڪڏهن توهان کاربورٽر جي پويان بيٺل انٽيليڊ ڪنور کي هٽايو ٿا ، توهان انهن جي مٿان ربر apsلڪن سان ٻه سوراخ ڏسندا. يرڻ چڪ چڪ آهن والوز جنهن جي ڪربڪ مان ٻاهران سفر ڪرڻ هو. اهو ڊبل فيول لائن جي هڪ لڪير کي هيٺ ڪرڻ لاءِ ٽانڪ کي دٻائڻ لاءِ مثبت هوا جو دٻاءُ پيدا ڪري ٿو. چشمي کي سنڀالڻ وارا ٻه اسڪوچ هٽايو ۽ والوز کي چيڪ ڪريو. انهن سوراخ مان هڪ هر اسان جي موٽر سائيڪل تي هر ڪرڪيٽ ڪرسيءَ ڏانهن ويندو آهي.
|
|
|
|
نبض خالي ڪرڻ لاءِ ، هڪ س theي سوراخ کي هڪ وائيم لائن پلگ جي نوڪ سان پلگ ڪريو. ويڪيوم لائن پلگ جي ڊيگھ کي ختم ڪريو ته جيئن گھڻائي واري ڳان coverاپ کي پلگ ان جاءِ تي رکي ته جيئن اهو پوزيشن کان ٻاهر نه ٿئي. ذخيري ڪ manifڻ واري ڪ کي تبديل ڪريو.
 |
 |
 |
پراڻي ڊبل ايندھن لائن کنیکٹر کي نئين سنگل لائن ايندھن کنیکٹر سان تبديل ڪريو. مون پنهنجي مقامي ٻيڙي بچاء واري يارڊ تي سنگل لائن فيلڊ ڪنيڪٽر اٽڪل 6.00 ڊالر حاصل ڪرڻ جي قابل هئا پر اهي به او ايم سي حصن جي ڊيلرز کان دستياب آهن. هيٺ ڏنل تصوير توهان ڏسي سگهو ٿا پراڻي ۽ نئين ايندھن رابط. نئين کنیکٹر (کاٻي پاسي) صرف ٻه ڪنڊ آهن. انٽيفوليڊ کور تي کنیکٹر ڏانهن ويڪيوم لائين جو 2 فوٽ ڀريو.
 |
 |
 |
ٻن پراڻين لائينن کي ڪ theي وڃي ٿو تانر آرم جي بنياد تان ايندڻ واري لائن جي رابط تي ۽ هڪ ئي لائن سان تبديل ٿي وڃي جيڪا ٻارڻ پمپ کان نئين ايندهن پمپ تائين ويندي. ايندھن پمپ تائين سڀني کان رستي جي اٽڪل 2 فوٽ رستي جي اجازت ڏيو.
ڪاربورٽر کي تبديل ڪريو لاء هتي ڪلڪ ڪريو. ڪاربورٽر کي انسٽال ڪرڻ بابت هدايتون ڏسڻ لاءِ. ڪاربوريٽر ڏانهن ويڪيوم لائين کي 2 فوٽ ڳن Attيو وڃي ته ايندھن جي پمپ تي وڃڻ لاءِ.
توهان جي ويڪيوم پلس لائين ، ڪاربورٽر لائن ، ۽ ايندھن سان ڳن fuelيل لائن کي ايندھن پمپ ڏانهن وڃو جنهن کي آئون ڪرنٽ ڪرڪي جي اڳيان ٻڌندڙ شفٽ ليور جي پويان رکان ٿو. تراشيل اضافي ڊيگھ کي لڪايو ۽ ٻارڻ پمپ سان ڳن connectيو. جڏهن اهي لڪيرون روٽ ڪيون وڃن ، انهن کي ڪنهن به هلندڙ حصن ، يا ڳنagesڻ کان رستو رکو. ڪوئلنگ صرف توهان جي نئين ايندھن پمپ تي فٽ ڪرڻ گهرجي. لڪيرون کي محفوظ ڪرڻ لاءِ زپ جا واسطا استعمال ڪريو ته اهي جڳھ ۾ رھي.
توهان جي موٽر هاڻي تبديل ڪيو آهي ۽ توهان کي توهان جي نئين گئس جي ٽانڪي ۽ ٻارڻ لائن استعمال ڪرڻ لاء تيار آهن.
