1953-1967 Evinrude جانسن 3HP ٽيوننگ پروجيڪٽ پاڻي هوا

هن مرحلي تائين ، مون سلنڈر سر کي نه ڪ becauseيو آهي ڇاڪاڻ ته موٽر مڙجي ويندي هئي ۽ بهتر سمهڻ لڳي هئي. موٽر اوور ويٽنگ سان ، اهو صاف ظاهر هو ته مون کي گهڻي کوٽائي ڪرڻ جي ضرورت پوندي ته پاڻي جي سر جي ذريعي گردش ڇو نه ٿي رهي هئي. مون کي خبر هئي ته ايپليلر ڪم ڪري رهيو آهي ڇاڪاڻ ته مون وٽ هيٺين يونٽ مان پاڻي نڪرڻ وارو پاڻي آهي. آئون فلش بندرگاهه وارو پيچرو به ڪ andي ۽ ڏسي سگهان ٿو ته پاڻي اتان کان نڪرندو هو. ڪجهه طاقت جي سر ۾ پاڻي جي گذرڻ واري کي ڇڪي رهيو هو ۽ پاڻي کي سلنڈرن جي گرد گردش ڪرڻ نه ڏئي رهيو هو.

جي Cylinder سر کڻي وڃڻ سلنڈر سر ۽ اسپارڪ پلگ پڌرو ڪرڻ لاءِ ڪن نقاب ڪ Removeو. ھن طريقيڪار لاءِ گئس ٽينڪ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت ناھي. 7/16 ساکٽ رينچ استعمال ڪندي ، 6 بولٽ کي سلنڈر سر سان لڳايو. شايد توهان کي سر گسڪٽ جي مهر کي ٽوڙڻ لاءِ چاقو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.

Lightwin Cylinder سر طاقتو
Cylinder سر طاقتو

 

Cylinder سر کان Crud وڃڻ Lightwin
Cylinder سر کان Crud وڃڻ

 

Lightwin Cylinder سر تيار نصب ڪيو ويندو
تعظيم مٿي Cylinder سر

 

هڪ ڀيرو سلنڈر سر ڪ pulledيو ويو ، مان ڏسي سگهان ها ته پاڻي ڀريندڙ رستن جي چوڌاري پاڻي ڪ anyڻ لاءِ مڪمل طور تي ڪنهن ڪئنڊي کي روڪي رهيو آهي ته پاڻي ۽ گردن جي ڪڻڪ کي سلنڊر سر ۽ سلنڊر ڀتين کي ٿڌي. اهي رستا مڪمل طور تي خشڪ هئا جيتوڻيڪ موٽر کي سلنڈر هيڊ کي هٽائڻ کان 15 منٽ اڳ هليا ويا. انهي موٽر جي تاريخ نه knowingاڻڻ ، مان صرف اهو تصور ڪري سگهان ٿو ته لازمي طور تي اهو ڪجھه وقت تائين گرم حد کان وڌيڪ مسئلو هو ، ڇاڪاڻ ته پاڻي جي سمورن رستن کي مڪمل طور تي بند ڪيو ويو آهي جيڪو ڪيليشيم يا ممڪن طور تي مٽي يا ڳت مان ظاهر ٿيو. اهو تقريبن ڏسجي ٿو ته موٽر ڪنڪريٽ کي ملائڻ ۾ استعمال ٿي چڪو هو! هن موٽر جو اصل مالڪ فوت ٿي چڪو آهي ۽ اهو موٽر جيڪو مون کي حاصل ڪيو آهي اصل کان ڪڏهن استعمال نه ڪيو ۽ ان کي سالن تائين هن جي گريٽ ۾ ويهڻ ڏنو. بدقسمتي سان ، مان سمجهان ٿو ته گهڻا موٽر هن حالت ۾ يڪدم ڊمپر ۾ و wouldي ويندا هئا پر nothingرڻ جي ڪجهه ناهي ، مون در وٽ رستن کي صاف ڪرڻ شروع ڪيو ته ڏسو ته آئون پاڻي کي گردش ڪري سگهان ٿو.

جي بجلي سر کان لاڙ يونٽ ختم ڪريو - بجلي جو سر هيٺين يونٽ تي رکيل آهي صرف 5 سڌي سر سان. 5 پيچرن کي هٽايو ۽ پاور سر کي هيٺيان يونٽ کي هٽايو ۽ ڊرائيو شافٽ ڪيو. توهان شايد يا هن کي گسڪرٽ تباهه ڪرڻ جي بغير نه ٿا ڪري سگهو. هاڻي توهان وٽ رسائي آهي پاور سر جي تري ۾ جتي پاڻي کي ٽيوب ذريعي پمپ ڪيو ويو ۽ واپس ڪيو ويو ، هيٺين يونٽ ذريعي خارج ڪرڻ سان گڏ.

جي ايئر Silencer ۽ Exhaust پردا هٽائي - ختم ٿيندڙ ڇڪڻ کي 6 پيچرن ذريعي جاء تي رکيو ويو آهي ، جن مان هڪ هنڌ تي ايئر سلينڊر پڻ رکي ٿو. ايئر سائلينسر اسڪرو ڪو جيڪو ٻين 5 اسڪروز ۽ ايئر سائلينسر کان ڊگهو آهي. هڪ ڀيرو ايئر سائلينڊر هٽايو ويندو آهي ، ڪ coverڻ واري coverڪ کي هٽائي سگهجي ٿو 5 باقي پيچرن کي ڪ removingيو ويندو آهي. ٻيهر ، اتي هڪ گسڪيٽ آهي جنهن جي تباهه ٿيڻ کان سواءِ يا نه ٿي هٽائي سگهجي. پريشان نه ٿيو جيڪڏهن اهي گيسٽون خراب ٿي وڃن يا تباهه ٿي وڃن. جڏهن مون ٻيهر گڏ ڪيو ، مون هر حصي جي حصي تي سلڪ جي هڪ پتلي فلم استعمال ڪئي.

سنڌ جي پاڻي جي واٽ جي تابعداري ڪريو ۽ سڀ Blockages هٽائي ڇڏيو - هن موقعي تي، تون، پاڻي جي واٽ تي عمل جي طور تي ان جي پاڻي پمپ ٽيوب ذريعي مٿي pumped آهي شروع ڪري سگهو ٿا ته cylinder ڀتين ۾، ۽ cylinder سر جي آس پاس، ۽ واپس exhaust پورٽ ڪرڻ جي آس پاس. انهن passageways جي ڪجهه ڪافي ننڍي آهي، ڇاڪاڻ ته Evinrude انهن motors به ​​مين هلائڻ لاء نه چاهيو ڪيو. نه ته سوچڻ جو سسٽم ذريعي پاڻيء جي وهڪري کي ضابطي هيٺ رکڻ جو ڪو به thermostat آهي. مون کي پارٽنر، wires، ۽ اڃا ننڍو بيدن مانين انهن passageways هليا حاصل ڪرڻ جو هڪ وسيع assortment استعمال ڪيو. هڪ ننڍي تار برش سان هڪ ننڍي Dremel Roto اوزار جي passageways مان ڪڍي سڀني کي crud حاصل ڪرڻ لاء ڪارائتي ۾ آيو. مون کي به منهنجي ايئر ڪمپريسر استعمال سڀ passageways ٻاهر لڳڻ ۽ مدد جي پاڻي جي واٽ جي تابعداري ڪرڻ. جي cylinder سر، exhaust ڪپڙا، ۽ هيٺين يونٽ ختم سان، مون کي پاڻي جي سڄي واٽ جو سراغ لاء ته جيئن ان جي طاقت مٿي ذريعي circulates جي قابل ٿي ويو. اهو ڪافي مشڪل ڪڍي figuring هو جتي ته پاڻي ايندڙ وڃڻ وارو هو. ڪڏهن ڪڏهن مون کي نه ايتري قدر مون کي ڪجهه صفائي ڪيائون ۽ پوء به مون کي هڪ نشاندهي ڪئي شئي سان چوڌاري ڳولڻ لاء هو هڪ passageway لاء سوراخ ڏسي سگهي. مون کي آخر ۾ هڪ نڪتو، جتي پاڻي وڃڻ جو ڪو به جاء سان تري cylinder جي ٻاهران cylinder ڀتين تي پهچي پهتو. هيٺين cylinder جي تري ۾، مون کي هڪ افقي سوراخ کوٽڻ ڏانهن رجوع جتي exhaust ۽ پاڻي جي سطح يونٽ ۾ اڇلايو حاصل ڪرڻ جي cylinder ڀت passageway جوڙيو. جڏهن هن سوراخ کوٽڻ، ان کي محسوس ڪيو نه وانگر مون کي المونيم جي 1 / 8 انچ جي ذريعي کوٽڻ ڪيو ويو، پر بلڪه مون کي رڳو هڪ موجود ۽ مڪمل لڪل سوراخ ته سڀني جي پاڻي ذريعي موٽي پئي unplugging ويو. مون کي هن سوراخ کي صاف ڪرڻ لاء هڪ 1 / 16 انچ بيدن سا استعمال ڪيو.

جي Exhaust پردا انسٽال ۽ ايئر Silencer - جڏهن مون کي هن جي exhaust ڪپڙا لاھي، جي gasket تباهه ٿي ويو. تنهنڪري هن gasket گرمي ۽ دٻاء جي تمام گهڻو پوئتي ڏسجي نه ٿو، مون کي ٻنهي ملن مٿاڇرا تي مدار رکندي واضح راڻا جي پتلي کي پرت پکيڙڻ سان جي حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. مون کي چئي چڪو آهيان ته هن هڪ uncommon عملي طور تي نه آھي ۽ اصل سان گڏ ڪم ڪندو. راڻا sealer ڀرسان جڏهن اهي motors پوء پتلي پيپر gaskets استعمال ڪيا ويا تعمير ڪيا ويا نه هو. جڏهن زلف کي هٽائي، مٿان ڪرڻ نه فزيشنز پڪ ٿي.

جي بجلي سر ڪرڻ جي لاڙ يونٽ مقرر - جڏهن مون اهي ڌار ڌار ٿي گذريو آهي، مون کي ڪاغذ gasket ناس. جڏهن اتان واپس لاڳو ڪري، مون جيئن مٿي بيان ڪيو راڻا استعمال ڪيو. مٿي جي 5 زلف آهي ته طاقت مٿي تي مدار هيٺين يونٽ جو عهدو فزيشنز نه ڪندا آھن. مون کي منهنجي سخت گذريل snug موڙ صرف هڪ ٽه ماهي جي باري ۾. وري، هن هڪ اعلي-دٻاء يا اعلي-پد مهر نه آهي. اهو چئجي ته ٻن ملن مٿاڇرا جي وچ مان leaking کان پاڻي بچندو. راڻا حيرت انگيز چڱي طرح جڏهن هن طرح استعمال ڪيو ڪمائي.

صاف، سطح، ۽ Cylinder انسٽال سر - منهنجي Dremel Roto اوزار ۽ تار برش استعمال ڪري، مون کي piston ۽ cylinder سر کان سڀ ڪاربان ذخيرا جي تعظيم ڪجي. تار برش سان پري چاڙهيو حاصل نه ڪريو، ڇو ته سنڌ جي سادن ڌاتو کي صفائي جي piston يا مٿي جنهن پريشاني جو ڪارڻ ٿيندو تي گرم مچلن سبب ڪري سگهو ٿا.

مٿي جي تعظيم ڪجي Cylinder سر
تعظيم مٿي Cylinder سر

 

Lightwin Sanding Cylinder سر فليٽ
Sanding Cylinder سر فليٽ

 

اهي سلنڈر سر عام طور تي وقت سان وار ٿي ويا آهن ڇو ته موٽر جي گرمائش ۽ ٿڌي هئڻ جي ڪري. مون وٽ مِلڻ واري مشين نه هجڻ سبب ، آئون شيشي جي شيءَ يا ڪنهن شيءَ جي چادر تي ٺيڪ ڪٽي سٽي پيپر جي شيءَ وجهي ۽ سلينڊر سر کي هڪ گول جي شڪل ۾ ڪ untilندو رهيس ، جڏهن ته ملن جي مٿاڇري برابر نه هوندي. توهان اهو ٻڌائي سگهو ٿا ته جڏهن سطح isٽي ٿي ڇو ته توهان وٽ سلنڊر سر جي سطح جي چوڌاري س shي واٽ چمڪندڙ چمڪيل دات هوندي. 

18 لاء سر گيڪٽ HPH لائسنس

سر Gasket   او ايم سي پارٽ نمبر 203130 نيپا / سيرا پارٽ نمبر 18-3841

مدد ھن سائيٽ جي مدد ڪريو:  لاء هتي ڪلڪ ڪريو ۽ Amazon.com تي ان کي خريد

اها هڪ جڳهه آهي جتي مون هڪ نئين گسڪٽ استعمال ڪيو. گيسٽڪ کي 2 چڪر آئل سان لبريز ڪريو ۽ موٽر بلاڪ تي سلنڈر سر کي ٻيهر هلي ڇڏيو. سلنڈر سر تي سوراخ سمجهه وارا نه هوندا آهن ته جيئن سر غلط رستو تي واپس نه ويندو. توهان کي شايد سر کي 180 درجا toرڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن بولٽ لڪيرڻ ۾ نه لڳي. يقين رکو ته بولٽ کي وڌيڪ تنگ نه ڪيو وڃي. هرڪو اهو سوچڻ لڳي ٿو ته سر بولٽس کي واقعي تنگ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هي صرف سر ويڙهائيندو. ٻيهر ، صرف چوٿين تنگ ڪيو ماضي جي خواهش تي. جڏهن توهان انهن بولٽ کي تنگ ڪيو ، توهان کي هر ٻئي بولٽ کي سڙڻ جي ضرورت آهي جيستائين توهان وٽ سڀئي سڪون نه هوندا ۽ پوء هر ٻئي بولٽ کي ڇڏڻ جي چوڌاري واپس وڃو جيستائين توهان وٽ اهي سڀئي تنگ نه هوندا هئا. هن طريقي سان سر به هڪجهڙائي سان منسلڪ ٿي ويندو.

هاڻي ته سلنڈر سر پوئتي آهي ، توهان موٽر کي بيرل ۾ ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ تيار آهيو. جڏهن مون موٽر کي آزمائي ورتو ، اها گرم نه هلندي هئي. اصل ۾ مون پنهنجو هٿ انجڻ جي بلاڪ تي جهلڻ جي قابل ڪيو جڏهن موٽر هلائي رهيو هوس ۽ مون کي ساڙڻ لاءِ گرمائش ايتري حرارت نه هئي.

.

جي ٿيم Danetsoft ۽ Danang Probo Sayekti جي وحي Maksimer